【布局】战略转型：复材企业多元布局

    战略转型：复材企业多元布局

据相关机构预测，复合材料市场增长的主要驱动力源于航空航天、国防和汽车工业领域对轻质材料不断增长的市场需求。亚洲依然是为复合材料市场带来最多增长刺激的地区，中国是亚太地区高性能复合材料应用的最大市场。

复合材料企业应市而变，有的小变于产品，有的则大变于架构，不约而同布局多元化。例如：业界大名鼎鼎的ppg向日本电气硝子出售剩余玻纤业务，正式完全退出玻纤市场。日本电气硝子收购的目的是加速开发汽车轻量化所需的先进复合材料产品，将形成以日本本土、马来西亚、欧洲和美国为一体的“四极”生产供应体系，进一步扩大其在世界玻纤市场的产品份额。

作为全球领先玻纤复合材料生产商，欧文斯科宁在cce上再次向观众展示了一个“复合材料驱动”的世界，涉足风电、汽车、基础建设及石油和气体等工业领域。欧文斯科宁此次主推的是缠绕成型用advantex??、拉挤成型用pulstrand??、风能叶片用windstrand??和ultrablade??、lft和cfrt产品用performax??四大产品解决方案。

展会上，中国建材集团旗下的中国复材、中材科技两大复合材料产业方阵各显其能。

中国复材董事长张定金在接受记者采访时说，中复神鹰千吨级干喷湿纺高性能碳纤维项目荣获中国纺织科技进步一等奖。其syt49（t700级）为千吨级规模（12k）、syt55（t800级）)为百吨级规模（12k），均实现了连续稳定运行，研发技术水平达到国内领先，部分性能指标超过国外同类产品水平，可完全替代进口。目前中复神鹰自主研发的syt49（t700级）和syt55（t800级）碳纤维已经具备了为我国战略武器和装备等军工领域进行稳定、持续供货的能力，且中复神鹰实现了盈利，这在国内民用市场尚属首次。

今年中复连众的叶片板块也取得了两个突破。一是中复连众自主研发了首台高原型风电叶片。这台专为高原低风速风区研发的风电叶片长度为56.8米，重约12.5吨，为2mw风电机型专门设计，具有自主知识产权。它通过气动优化，提高最大风能利用系数，能有效增加发电量。二是中复连众自主研发了lz68-4.0海上风电叶片。叶片长68米，为4.0mw主机配套，将安装在远海海域，且能抗台风。该叶片长度长，后缘结构复杂，且实现了一些新的制造技术，如：在线涂胶粘剂、后缘辅梁单独预制、引入美国知名的叶片雷电系统等。这些技术避免了胶粘剂内的气泡、辅梁皱褶等缺陷、降低叶片受雷击的概率，为海上风电叶片提供了足够的可靠性。

中材科技董事长薛忠民向与会嘉宾介绍了公司业务情况，至今中材叶片已为全球12个国家陆上、海上风电场提供了5万支复合材料风电叶片。近期，中材叶片自主设计研发的sinoma68.6叶片已顺利通过静力测试。这是在超低风速领域的再次突破，首次将3.0mw叶片的风轮直径扩大到140m。

薛忠民还着重介绍了公司最新研发的无人机氢气瓶和南玻院的高强玻纤关键技术体系与核心装备项目情况。

作为一家专业生产复合材料液压设备和全套压机系统的国际公司,迪芬巴赫带来了目前世界最快、可灵活经济批量生产复合轻量化部件的连续纤维带材铺设系统，在本次展会中格外引人注目。此系统可以处理多达4种不同的ud带，可以实现在一个卷带铺叠层中混合不同的材料，甚至是铺叠预浸带的宽度和厚度也可以变化，可使连续纤维ud带最优化铺设，并生产轻质的结构部件，其结构性能高于织物基复合材料10%～30%。配置了一个可变角度剪切系统，保证了材料的利用效率，尤其在生产多个零部件或窗框型部件时效果显著。ud带铺设每个循环时间不到1秒，比过去快了3.5倍。使用这套与下游的机器人和直接式压模系统集成的生产系统，每年可以在一条线上生产100多万件零件，使得在汽车和航空航天工业领域中使用大型纤维增强部件成为可能。

专业从事个性化切割机系统的意大利smre公司，此次展示了一种高性能的工业工作站。此工作站占地面积小，可处理各种碳纤维、玻璃纤维、凯夫拉纤维或聚酰胺纤维的单一纤维织物和混编织物，织物可为单向或多轴向。专为切割干燥织物和预浸料而设计，用于原型生产、少量和大批量生产。可提供带有静态工作台面和保护毯的版本，以及配有坚固输送带的版本，允许材料处理后能自动卸载。

此次，法国pinette公司带来了qsp热塑性复合材料成层创新工艺。这是一种将多层厚度多种材料的热塑性预制件在一分钟内冲压成型的快速生产技术。pinette公司的主动调平系统和plc控制系统，可使结构零部件的生产周期时间为45秒、高技术性部件如后箱盖或下闸门为120秒。

本次展会，力联思（原帝斯曼）主打的是其高性能树脂在汽车、海洋工程、耐化学腐蚀领域的产品，以及力联思无苯乙烯树脂的应用案例。

公司相关人员说，力联思始终致力于与客户携手突破复合材料部件制造的应用范围，追求更优、更强性能表现。如：力联思与德国brandenburger公司合作的管道加衬修复快速生产解决方案，使得管道修复衬里材料制造工艺达到非常机动状态，在一天内完成加衬材料的生产。实现这一成功的法宝是只在4小时内就可以用可紫外光固化的力联思树脂，用其浸渍玻璃纤维从而获得高水平的增稠，而之前增稠需花一个星期来实现。此外，这种管道修复衬里材料在安装期间可以很容易地遵从主管道的曲线，由于可扩展，因此可以很容易地顺应突然的直径变化，完美贴合主管形状的光滑和坚固的衬里可将组合后的管道寿命延长几十年。

作为三明治复合材料领域的领创者，戴铂（diab）公司一直在为更强、更轻、更智能的产品开发寻找新的方法。据戴铂公司技术人员介绍，戴铂与克罗地亚uljanik造船公司合作研究设计出了一个独特的汽车运输船型。该船长达两个足球场，可以装载7000辆车。这艘船有13层甲板，其中的3层甲板使用了戴铂的轻量化divinycell夹芯材料。与传统钢甲板相比，甲板的重量减少了25％，达到了惊人的200吨。反之，这将导致4％的燃料消耗降低或有效载荷的增加。

全球领先的化学品解决方案供应商——亨斯迈先进材料公司，以“化学助力轻量化”为主题，携旗下爱牢达等品牌解决方案亮相cce。据亨斯迈亚太区相关技术支持和市场经理介绍，通过亨斯迈应用软件对复合材料工艺的模拟，可以在较短时间内以较低的成本获取对复合材料成型工艺过程有指导意义的数据，可视化材料行为。此次展出的爱牢达复合芯电缆系统，得益于亨斯迈领先的环氧树脂系统和成熟的拉挤技术，使其在电力输配时具有大容量和低损耗的特点，让政府能源部门和公共事业领域以更具成本效益的方式提升配电能力。

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